رضا مطوری شامگاه شنبه ۷ شهریور در حاشیه نمایشگاه هفته دولت در نشست خبری با اصحاب رسانه، با تشریح آخرین وضعیت زیرساختهای ریلی خوزستان اظهار کرد: طی ۱۰ سال گذشته پروژههای دوخطهسازی مسیرهای اندیمشک تا اهواز، بندرامام و سربندر اجرا شده و در کنار آن، توسعه ایستگاهها و احداث ایستگاه جدید راهآهن نظامیه نیز انجام گرفته است.
وی افزود: یکی از ایستگاههای ششخطه راهآهن نیز به علائم الکتریکی مجهز شده که برای اجرای این طرح حدود ۱۰۰ میلیارد تومان هزینه شده است.
مطوری توسعه زیرساختهای ریلی را عاملی برای افزایش ایمنی و سرعت حملونقل دانست و گفت: ایجاد این زیرساختها امکان سیر مطمئن قطارهای باری و مسافری را فراهم میکند و با کاهش محدودیتهای موجود، کندی سیر قطارها را به حداقل میرساند.
مدیرکل راهآهن جنوب درباره پروژههای در دست اجرای این مجموعه نیز بیان کرد: ایستگاههای خرمشهر و شلمچه در حال ساخت هستند و بهزودی عملیات اجرایی پایانه مرزی ریلی در نقطه صفر مرزی شلمچه بهصورت رسمی کلنگزنی خواهد شد. اعتبار پیشبینیشده برای این پروژه حدود یک هزار و ۲۰۰ میلیارد تومان است و مدت اجرای آن دو سال برآورد شده است.
وی همچنین از اجرای پروژه دوخطهسازی در محور کمربندی نظامیه تا میاندشت خبر داد و گفت: این پروژه به طول ۳۷ کیلومتر حلقه پایانی دوخطهسازی مسیر محسوب میشود و با تکمیل آن مسیر بندرامام تا اندیمشک بهطور کامل دوخطه خواهد شد که افزایش ظرفیت و سرعت حمل بار و مسافر را به دنبال خواهد داشت.
رشد ۱۲۶ درصدی حمل کالاهای اساسی در دوران جنگ
مطوری در پاسخ به پرسش خبرنگاران درباره تأثیر جنگ بر فعالیت راهآهن جنوب گفت: آسیبهای واردشده به حملونقل ریلی بیشتر بهصورت غیرمستقیم و ناشی از محاصره دریایی بود، چرا که بندرامام تحت تأثیر این شرایط قرار گرفت و تعداد کشتیهای ورودی به بندر کاهش یافت.
وی افزود: با وجود تعطیلی فرودگاهها در ایام جنگ، قطارهای مسافربری طبق برنامه به حرکت خود ادامه دادند و با وجود محاصره دریایی و کندی تردد کامیونها در جادهها از ابتدای جنگ تا تیرماه حمل کالاهای اساسی ۱۲۶ درصد رشد داشت که این موضوع حاصل تلاش کارکنان راهآهن بود.
ریلباس اهواز، زیرساختی که مورد استقبال قرار نگرفت
مدیرکل راهآهن جنوب درباره راهاندازی قطار ریلباس شهری در اهواز نیز گفت: زیرساختهای لازم برای این طرح ایجاد شد و مدتی نیز مورد بهرهبرداری قرار گرفت، اما به دلیل استقبال نشدن از سوی مردم ادامه فعالیت آن با مشکل مواجه شد.
وی با اشاره به ایجاد هفت تا هشت سکو در مسیر این طرح اظهار کرد: پس از برقراری برق و تکمیل زیرساختها ریلباس برای مدتی فعال بود اما استقبال لازم صورت نگرفت. شاید یکی از دلایل این موضوع مسیری بود که برای آن در نظر گرفته شده بود و به سمت اهواز و سپس ایستگاه میاندشت امتداد داشت.
مطوری با بیان اینکه راهآهن در حوزه حمل مسافر به دنبال توجیه اقتصادی صرف نیست، افزود: قطارهای محلی و حومهای با قیمتهای پایینتر از ۳۰ هزار تومان ارائه میشوند و هدف ارائه خدمت به مردم است.
وی درباره حملونقل ریلی شهری نیز توضیح داد: حملونقل شهری در حیطه وظایف شهرداریها و مدیریت شهری است. همانطور که مترو در تهران و سایر شهرها زیرمجموعه شهرداریها قرار دارد. راهآهن متولی حملونقل ریلی برونشهری و حومهای است.
راهآهن اهواز-ایذه-لردگان-اصفهان؛ پروژهای برای اتصال بنادر به مرکز صنعتی کشور
مدیرکل راهآهن جنوب در بخش دیگری از سخنان خود در پاسخ به سوال مطرح شده در خصوص ارتباط ریلی با استان اصفهان به طرح راهآهن اهواز-ایذه-لردگان-اصفهان اشاره کرد و گفت: مطالعات این خط ریلی به طول ۵۴۰ کیلومتر از سال ۱۳۹۵ آغاز شد و نقشهها و مطالعات اولیه آن انجام گرفت. حتی یک گروه کرهای نیز در این مطالعات مشارکت داشت اما پروژه در مرحله تأمین اعتبار ملی متوقف ماند.
وی ادامه داد: این خط به دلیل طول زیاد، کوهستانی بودن مسیر و وجود سازهها و پلهای متعدد نیازمند اعتبارات قابل توجهی است و تاکنون تأمین اعتبار لازم برای اجرای آن صورت نگرفته است.
مطوری اتصال بنادر جنوبی به مراکز صنعتی کشور را یکی از آرزوهای راهآهن جنوب عنوان کرد و گفت: اجرای چنین طرحی میتواند هم در حوزه حمل مسافر و هم حمل بار اثرگذار باشد و به رونق اقتصادی منجر شود.
وی افزود: خوزستان علاوه بر برخورداری از بنادر مهم دارای مراکز صنعتی و فولادی است و از سوی دیگر مراکز صنعتی مهمی در اصفهان قرار دارند. ایجاد ارتباط ریلی میان این مناطق میتواند جابهجایی مواد اولیه و محصولات را توسعه دهد و برای خوزستان، اصفهان و شهرهای واقع در مسیر رونق اقتصادی به همراه داشته باشد.
مطوری تأکید کرد: هر جا جاده یا ریل ایجاد شود زمینه رونق و توسعه در آن منطقه نیز فراهم میشود و اتصال خوزستان به استانهایی مانند بوشهر و فارس و در نهایت ایجاد پیوند میان بنادر جنوبی و مراکز صنعتی کشور میتواند بهعنوان یک مطالبه عمومی از سوی استان و دولت دنبال شود.
